飞碟汽车

飞碟国Ⅵ车型完胜“冰封之门”,彰显王者品质!

飞碟新闻 | 2019-02-15

 

 

黑河,祖国北部边陲的一个地级市。冬季寒冷漫长,最低气温可达到-40℃,是我国天然的高寒试验场。飞碟汽车15辆全新研发的国VI车型,自去年12月份驶入黑河试验场,开启了为期四十天5000公里的高寒试验。

 
 

飞碟汽车“三高试验团队”由8名工程师、16名试车员组成。他们在-25℃至-40℃的低温环境下完成了冷启动性能试验、驾驶性、整车NVH评估、等速再生温度控制验证、原地驻车再生温度控制验证、自由驾驶再生温度控制验证、DPF碳载量模型验证、整车OBD功能验证、尿素箱解冻试验等14项整车标定试验。

在黑河极端的寒冷环境下,对飞碟汽车国VI车型的性能提出了更高标准的要求。连续几日,在凌晨三点-30℃-40℃的低温条件下进行冷启动试验,飞碟汽车都能在1.5秒内启动;在黑河冰面、结冰道路、积雪山路等复杂路况都能安全稳定的行驶。试验期间,飞碟汽车国VI产品在极寒条件下,可靠性、安全性得到了充分验证。

 
 
 

高寒试验队

在本次测试中,飞碟汽车国VI新产品顺利完成了所有测试项目,各项试验数据均达到行业领先水平。冷启动时间控制在1.5秒以内;尿素箱解冻时间为45分钟,远远小于国家标准70分钟;在积雪、冰面等各种路况安全稳定行驶;在极寒条件下DPF温度维持在稳定范围内,高寒适应性能突出。未来,飞碟汽车将继续发力,以日益丰富的产品谱系、优质的产品品质,助力中国物流产业发展,推动中国汽车向高效、节能、安全方向发展。

“新生代”飞碟缔途DX,斩获2018年度杰出用户口碑奖!

飞碟新闻 | 2019-02-15

2019年1月10日,主题为“新营销 新零售——数字新潮 重塑时代”的卡车之家2019数字营销盛典在北京召开。飞碟缔途DX因其澎湃的动力及卓越的品质,一举斩获卡车之家“2018年度杰出用户口碑车型”奖。

随着国家对低速货车生产的取消,轻微型卡车市场近些年来日渐火爆。面对着日益增长的市场需求,飞碟缔途最先将高舒适性、高可靠性以及高美观性的设计理念带入轻微车型中,成为国内中高端轻微型卡车的“引领者”。

飞碟缔途DX凭借其出色的表现获得无数卡友得追捧。飞碟缔途DX搭载的是德威D20发动机,输出102马力的动力,匹配星瑞531型号的5挡变速箱。

飞碟缔途改写了中国轻微卡车型呆板形象的历史,并紧跟新一代卡车司机的用车需求,将现代化、舒适化、性能化的小卡产品呈现在用户眼前,打造了“亦卡、亦轿、亦跑”的生活理念,用优质的产品和良好的服务赢得了用户的好评。

 

城配物流,唯“5”独尊——缔途小卡5吨王

飞碟新闻 | 2019-02-15

 

 

相信卡友们都有这样的经历:在城市里送货的时候,开三轮车装货少且部分路段限行;开面包车货物装不下;即便是开一辆4.2米的轻卡,走街串巷时也难免受阻。

那么有没有一种车型,介于轻卡与微卡之间,既能保证一定承载量又能轻松地在城市中穿梭呢?小编今天就向你推介一款车型——缔途小卡5吨王。

 
 

 

缔途小卡5吨王
 

缔途小卡5吨王的外观继续延用飞碟缔途经典的前脸,搭配“立帆”式大灯使得整车看起来更加“有神”,底部有一条功能性格栅,水平板条贯穿其中,看起来更加宽厚。

 

缔 途 小 卡 5 吨 王

 
 
 

 

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缔途小卡五吨王的轴距是3100,货箱长达3950,宽度有1750和1850两种选装,可以满足用户多种货物运输需求。

 

 

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缔途小卡5吨王发动机采用来自一汽锡柴的高端动力,全新平台的4DB1-80KW发动机,匹配5挡手动变速器、5吨后桥,选用650R16轮胎,最高时速120KM/h。

 

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缔途小卡5吨王搭载的4DB1发动机,是一汽锡柴全新设计研发的新一代轻型动力总成,运用了大量的新材料、新技术。排量2.21L,功率81KW,也就是110马力,最大输出扭矩达到280N.m,动力强劲。

 

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4DB1发动机,运用了锡柴先进的长换油技术,4万公里才需要换一次机油,一年可节省保养费近1000元。

 

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为了满足5吨的承载要求,我们移植了轻卡的5吨级后桥,并且加强板簧,配合大制动器,充分满足用户“多拉快跑、动力足、灵活进入地下车库”的需求。

 

 

城市配送和一般物流运输相比,有着货物品种多样、路线复杂的特点,就像小编在文章开头说的,在一些特定场景,轻卡与传统微卡都难以施展拳脚。而飞碟汽车推出的“缔途小卡5吨王”,恰恰可以弥补这一衔接上的空白。

陶强:30年“老司机”信赖的产品——飞碟奥驰V6

飞碟新闻 | 2019-01-11

 

飞碟奥驰

2019.01.08

初见老陶时,未见其人,先闻其声。在一连串爽朗的笑声后,小编才见到了江西“货运圈”里的老大哥——陶强。

“1990年我就开始开车,从出租车,到大挂车,在到轻卡,已经开在车圈里打拼了快30个年头了。”老陶笑着说道。

陶强与飞碟奥驰V6

 

 

 

老陶是地地道道的江西南昌人,每天开着飞碟奥驰V6栅栏车,往各处运输高校的教材。因为,速度快、拉货多、服务周到,找老陶帮忙运输货物的老板,从未间断过。

 

 

底盘扎实动力足 轻卡也能跑长途

 

 

每年学生寒暑假之前都是运输教材的高峰,这是一年中最忙碌的时刻,而且运输的路线并不固定。最远一次,他开着飞碟奥驰V6和另一个工友,从南昌跑到了河北保定,一千多公里的路两个人马不停蹄地跑了十多个小时,以最快的速度圆满完成任务!老陶乐呵呵的说道:“尽管有时很辛苦,但好在飞碟奥驰非常给力,每次运输都能按照时间要求送达”。

老陶运送的书本比较重,自然对车辆的动力和底盘要求都很高,而半年使用下来,老陶表示:飞碟奥驰V6的气囊座椅可以减少旅途时的疲劳。同时,他买的这款飞碟奥驰V6使用的是云内发动机,最高马力可以达到170匹;车架也是经过优化,配备了加宽板簧,在重载情况下也能完全HOLD住。

 

 

五年买三辆奥驰  四个月就回本 

 

老陶说,由于自己运送的货物安全且快速,越来越多的老板都找到他,让他帮忙送货。因此,运送的货物越来越多,他就开始筹建他的小车队了。在这五年内,他已经连续购买了三辆飞碟奥驰来保证运输需求。

2013年老陶买了第一辆的飞碟奥驰;在2018年7月份买的这辆飞碟奥驰V6已经是他购买的第三台飞碟汽车了。在这短短的半年里,这辆飞碟奥驰V6已经陪着老陶走了五万多公里的路。

老陶说8月份的时候这辆飞碟奥驰V6就做了首保,四个月后都快要回本了,“我这车全部下来大概13万,贷了一部分款,现在基本已经回本80%了。”

和小编聊天的时间,老陶的飞碟奥驰又装满了货,这次他要去的地方是一百多公里之外的抚州。打火、挂档、踩油门,老陶与他的飞碟奥驰再一次出发了……

“智创未来,质赢天下”,飞碟汽车开启国Ⅵ时代!

飞碟新闻 | 2019-01-11

12月19日,飞碟汽车以“匠心智创未来  合作质赢天下”为主题的2019年合作伙伴大会暨国Ⅵ发布会在日照隆重召开。本次会议来自全国各地的300余家经销商、服务商及50家媒体齐聚一堂,共同分享飞碟汽车2018年的辉煌,共谋未来的发展布局。五征集团董事长姜卫东、飞碟汽车总经理姜文娟出席会议并发表了重要讲话。

 
 
 
 
展望2019
 飞碟汽车立做国际一流产品

姜卫东董事长在会议中指出,近两年,行业发展呈现两级分化的趋势,但飞碟汽车发展形势看好,一大批优秀的经销商、供应商脱颖而出突破发展。他指出,飞碟汽车始终把做好产品、提高竞争力作为努力方向,全力提高研发能力、试验检测能力和自动化制造水平。

同时,姜文娟总经理规划出飞碟汽车未来的发展目标。她指出,要在“十三五”末,将五征集团打造成为“国内外知名、运行质量良好、品牌清晰、人才汇聚、管理先进的多元化、国际化产业集团”。飞碟汽车2019年产销量要实现8万辆,2020年实现10万辆。

 
 
 
 
智创未来    质赢天下

 

基于宏伟愿景和远大使命,飞碟汽车提出“匠心智创未来  合作质赢天下”的口号:“匠心”即专注、专业,专心;“智创”即智慧、智能,产品聪明睿智;“质赢”即以最优的质量赢得用户的认可。

飞碟汽车针对国六法规要求,开发了直接满足国六b阶段排放的整车产品。本次商务年会飞碟汽车携40余辆展车重磅亮相,展车包括载货车型、自卸车型、新能源车型三大品类,涵盖飞碟奥驰A系、V系、T系、X系;飞碟缔途DX、GX、MX、EX。

飞碟汽车国六新车型不断持续提升动力性、可靠性、舒适性;通过采用轻量化、高品质、高舒适配置,持续打造载货产品高收益、高舒适卖点,保证产品覆盖度和适应性。

面对国六时代,飞碟汽车承担着社会重任,助力蓝天保卫战。本次会议国六展车充分地展示了我们的技术实力,也充分表达了承担责任的决心和能力,飞碟汽车的未来的发展目标就是要实现人、车、社会的和谐发展。

 
 
 
 
发布新能源汽车  打赢蓝天保卫战

让蓝天常在,让空气常新是我们共同的责任。在本次会议上飞碟汽车推出纯电轻型厢式物流车,打响蓝天保卫战。

飞碟汽车新能源营销部部长张学文介绍,纯电轻型厢式物流车不限行,不限购,解决传统货运车进城难的问题;运营成本低,百公里使用费用不足传统燃油车使用费的五分之一,购车即免除购置税,轻松上牌;产品轻量化设计,续航里程超过同类产品20%,三电系统5年/20万公里超长保质期。纯电轻型厢式物流车耐用、可靠,真正做到让用户省钱、省心、省力。

       2019年,除了纯电轻型厢式物流车在5月大批量上市,飞碟汽车新款新能源汽车也将在年底小批量上市。

会上,质量总监刘新新作了质量管理工作报告,并对供应商未来的标准提出更严苛的要求,希望他们不断提升产品品质,在质量上诚信经营,成为飞碟汽车的优质合作伙伴。 

同时,飞碟汽车对2018年度销售业绩突出、服务水平高的经销商、服务商进行表彰,对精诚合作、创新开发产品以及产品质量领先的供应商进行奖励。

在以“匠心”为主题的会议上,飞碟汽车匠心讲述环节格外打动人心。来自飞碟汽车研发、试验、生产、销售的员工,分别通过自身经历讲述了飞碟汽车创新研发、严谨试验、精益生产、全力开拓市场以及周到服务的匠心故事。正是有他们的匠心工作,才有了飞碟汽车高品质的产品质量和同行业增幅领先的发展业绩。

“中俄双子城”发来贺电,极寒见证卓越品质!

飞碟新闻 | 2019-01-11

 

值此新年之际,飞碟汽车“三高试验团队”依旧坚守在中国最北端,有着“中俄双子城”之称的黑龙江黑河。用完美的试验数据与可靠的产品品质发来贺电,向2019献礼,向飞碟汽车的用户及全国人民送来新年祝福,祝福大家新年快乐!

 
 
 

12月31日清晨三点,黑龙江黑河一天中最冷的时间。根据试验计划,发动机标定师秦超,天还没亮便与司机师傅吴宗光一起赶到测试场地,在夜幕中开始了一天的试验。

寒风刺骨,秦超借着吴宗光手机的微微光亮,赤手连接冷起动设备,不一会儿手就冻得通红。秦超对小编说:“赤手操作笔记本更方便一些。等一台车测试完毕,数据采集好了,才能带上手套暖和暖和。”

为了检查车辆是否能够适应极度恶劣的天气,“三高试验团队”在每天的3点-4点半这段最冷的时间进行试验。今天,在天寒地冻的一个多小时里,秦超完成了两辆车的冷起动测试。往回走的路上秦超告诉小编:“每次做冷启动试验,手脚都冻得没了知觉,回住处得暖和很长时间才能好。这次我一共需要完成4个产品的冷启动试验,今天完成了两辆,剩下两辆争取明天完成。”

“今早温度可以,零下三十度了,可以开始暖机试验了。”性能师夏参政对于兆瑛说道。作为“三高试验团队”的另一组成员,他们需要在驾驶室外连接线路、测量数据。因为零部件很小,所以他们同样只能赤手工作。

暖机试验结束后,工程师夏参政、于兆瑛和司机师傅王洪波又马不停蹄的赶去野外做采暖试验。在长达一个小时的试验中,他们需要时常弯腰、钻车底、赤手工作。但是,他们说为了飞碟汽车品质,一切都值了。

飞碟汽车“三高试验团队”不仅拥有最专业的试验工程师,还拥有最敬业的三高试验驾驶员。他们每天配合试验工程师们进行各项试验的同时,还要完成近400公里的高寒环境可靠性行驶。

 
 

 

1月1日正值元旦佳节,试验队司机队长翟文玉介绍,他们中好几位都是连续几年在黑河跨年了,每到这个时候就想家、想孩子。但由于高寒试验时间跟地域的要求,他们每年要坚持做完试验再回家和亲人团聚。

据试验负责人秦国亮介绍,这次需要试验的一共有9辆车,飞碟汽车“三高试验团队”从18号到黑河试验场以来,相继完成了冷起动、暖机、低温采暖等5项试验,下一步进行后处理功能标定试验、abs标定试验等十余项试验,预计在1月20日完成。

一辆会赚钱的车——飞碟奥驰V6

飞碟新闻 | 2018-11-13

 
 
卡车司机一天到晚在路上奔波,所有的开销都要自己承担,在运费如此不景气,油价又不断上涨的当下,想要拿到更多的钱不仅要拉更多的货,生活成本也是能省就省。今天我们就来给卡友们讲讲能帮你解决以上问题的会赚钱的卡车——飞碟奥驰V6。
 

 

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20万公里最高可赚9200 元

 

飞碟奥驰V6搭载全新的德威D450发动机,采用德国FEV燃烧设计、先进的进气系统设计,增强进气效率,燃烧更充分,动力更强大;最大马力可达156,最大转速3600转,最大扭矩450N.m,最大扭矩转速范围1500-2700,符合国际轻量化快递物流专用动力的经济转速范围,扭矩大,扭矩范围宽,全面迎合现代物流轻拉快跑模式。

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飞碟奥驰V6五万公里长换油车型,20万公里最多可比竞品少保养36次,节约保养费用5600元;单次误工按200元计算,单次保养按误工半天计,可节省18天时间,可省3600 元。在“现金为王”的当下,省钱即是赚钱。已20万公里为例子,飞碟汽车V6最高可省9200 元,成为行业内最会“赚钱”的卡车。

 

 

 

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飞碟奥驰V6高效承载

 

飞碟奥驰V6车型货箱采用阴极电泳烤漆工艺,标配2300尺寸滚压花纹防滑货箱,同时选装2460最宽货箱,有效增大货箱运输空间,运输效率提高20.5%。

飞碟奥驰提示,冬季行车都有哪些注意事项?

飞碟新闻 | 2018-11-13

又是一年冬天即将来到,随着气温越来越低,小编为大家准备的冬季用车贴士也提上了日程。在冬季行车,以下提到的地方需要多多注意了!

1.雨刷被冻别急,空调开启再除冰

冬季雨雪大风天气非常的多,要养成停车前立起雨刷器的习惯,防止半夜温度较低将雨刷器冻结在挡风玻璃上。

若忘记了,恰巧雨刷被冻住了,无需用热水直浇解冻,更不要直接强行启动雨刷器来清除玻璃的冰层和积雪。这种做法即除不了冰、无法解冻,反而会损坏雨刷器。

正确做法是打开车内空调,等待前挡玻璃上的冰层融化,或是用专用的车用除冰铲,配合除冰,效果会更好。

2.防冻液冬季必备,用时别坏规矩

不要用酒替代防冻液,更不要混用防冻液!一个合格的防冻液除了保证车辆发动机冷却液在低温环境下不冻结外,也承担着帮助发动机的散热的作用。在这样的功能要求下,防冻液需有防冻、耐腐蚀以及高比热容的特点。而白酒是没有办法完全满足这些条件的。但若实在紧急的情况下,暂时代替也不失为一种办法。

不同品牌及型号的防冻液成分也不一样。如果混用,防冻液中的化学成分可能会有反应,轻则使防冻液失效,重则腐蚀发动机及其冷却系统中的金属部件,影响发动机使用寿命。

3.道路易结冰,需关注轮胎安全

冬天的道路容易结冰,这时需要注意轮胎的维护。要及时将花纹中的石子或杂物的剔除,若胎纹中杂物太多,会影响轮胎防滑能力。

小编顺便提醒一下大家,轮胎的的更换一定要注意型号的匹配,特别是花纹的匹配。因为不同的胎纹横纵向的防滑能力不同,在结冰路段这种差别会更加明显,车辆在紧急制动情况下,受力不均控制难度会增大,特别容易发生危险。

面对湿滑的路段,“老司机”们纷纷为自己的爱车安装上防滑链,这与胎纹的道理一样,防滑链的安装也要注意对称,驶出冰雪路段后应该马上卸除,保护轮胎同时节省油耗。

4.要柴油不结蜡,冷滤温度也重要

冬天来到,柴油的标号也应该换了,不然柴油会低温凝结。说什么加汽油,热水或喷灯加热油箱等土办法都各有隐患,最可靠的还是换用适合标号的柴油。

柴油选用时除了考虑燃烧性等基本属性外,还有两个重要的参考指标。一是凝点,二是冷滤点。因为通常标号都是按照凝点分,会有一部分人只考虑凝点,其实冷滤点也非常重要。

附上具体的数据:

接下来我们就知道哪个标号的柴油在哪个温度区间最为适用了。

5.冬夏机油要区别,更换机油需长心

若您的爱车不是长换油车型,正值冬季,部分车辆也有将机油更换的需求,在不同温度下选择不同粘度级别的机油是非常必要的。

因不同粘度级别的机油在不同温度下的流动性不同,低温下机油流动性变差,机油不但达不到应有的润滑作用,反而会增加发动机运行阻力,使油耗也随之增加。因此更换合适粘度级别的机油就变得有必要了。

以上都是行车的小细节,知道的人多,注意的人少。建议大家备车行车时尽量注意,安全工作,安心挣钱。

飞碟奥驰V6颠覆你的想象,Let’s battle!

飞碟新闻 | 2018-11-13

 

现如今的商用车行业,正如没有硝烟的战场,看似平静却潜藏危机,市场也由最初的价格竞争转为价值竞争。纵观我国轻型商用车用车环境,除了城市物流的爆发式增长以外,城郊物流、重载型轻卡的需求也在不断的增加。基于不断变化的用户需求,飞碟奥驰V6应运而生。

飞碟汽车推出的这一款城际物流运输王者——飞碟奥驰V6,它独有的“四大”、“七宽”的设计颠覆了卡车人对于普通卡车的认知,更多的人机校核,使得整车驾乘起来十分的舒适,减少旅途的疲劳。同时,增加承载量及出勤率。

飞碟奥驰V6搭载的潍柴WP4.1发动机,排量大、动力响应快;1000转扭矩高达470n·m,低速大扭,起步更加轻松。

匹配5吨级一次性铸造前桥,重量降低21kg,真正体现高速重载

整车轮胎由7.50-16升级为8.25R16,承载力更强。

燃油箱容积达到150L,续航里程>800km

飞碟奥驰V6车身2120mm的宽度是同级别车辆中最宽,比竞品车身宽40mm,带来更宽阔的室内空间。

飞碟奥驰V6车架采用高强度全铆接车架,外宽达860mm,合理布置底盘的管、线路走向,优化底盘的布局。

飞碟奥驰V6车架搭配75mm宽度板簧 ,后板簧总厚度达184mm

飞碟奥驰V6标配2300mm宽货箱,同时可以选装2460mm极限宽货箱,货箱容积更大,运输效率更高。 

同时,飞碟奥驰V6的后轮加宽轮距达1800mm,使得行驶更加稳定。配备宽度达到160mm的制动蹄片,制动效果更佳,提高车辆行驶安全性。

“四大”&“七宽”飞碟奥驰V6城郊短途重载运输利器不服来Battle!!!

曹家明:确认过眼神,这车可以帮我半年回本

飞碟新闻 | 2018-11-13

 

“个人跑货运,货物装载必须方便。货源稳定,车辆出勤率必须有保证。货物不重,但出勤路况多样,车辆可适应性要高……”这是曹家明在准备购买一款新车时在心中提出的要求,也是很多个人货运者对于运输车辆提出的要求。

 

带着这些需求进入汽车销售市场的曹家明在了解了飞碟缔途GX的产品细节后,便知道自己遇上了对的车。2017年6月份购入缔途GX一台用于货物运输,2017年底便挣回购车款,曹家明笑言这一路多谢飞碟缔途小卡。

 

小卡跑货运不挣钱 换辆缔途试一试

“都说小车拉货少,出勤不能保证,客户少。但反过来想,正因为如此进入小卡货运市场的人少,竞争也就更少”曹家明说到。开着缔途进入货运市场的当天,曹家明便接到了很多客户向他抛来的“橄榄枝”。正如曹家明所想的那样,小卡货运市场虽小,但人均份额可不小。

如果说货源不断是让曹家明快速回本的有利因素之一的话,那么飞碟缔途GX的实用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示:“我开飞碟缔途的效率明显比开其他车要快很多,首先是装卸货方便,缔途的货箱距离地面仅80mm,自己装货卸货毫无压力。”

不仅货箱低便于装货,飞碟缔途在设计之初便将方便进入地下车库纳入了考量,用曹家明的话说就是“别人能去的地方缔途能去,别人开不进的地方缔途还能去。就等同于“人无我有,人有我精”就是这个道理,我的生意自然红火。”

 

与飞碟缔途 没有磨合期只有蜜月期

回本快固然是卡车司机最看重的一项,而车辆的维修保养是否费心同样让卡车司机们在意。“挣再多钱也不买,操不起那份心!”是卡车司机们常挂在嘴边的一句话,而这样的担忧到了曹家明与缔途身上就成了:“看我半年回本,有人眼红说缔途只是前期动力足,时间长了就不好用了。现在这车我开了两年时间了,就只需做日常保养,我与缔途一直都处在蜜月期。多亏了它,这两天我又与一家家具城达成合作,固定为其进行家具配送,缔途的出勤率月月接近百分百。”

 

“虽然我拉的货物并不重,但是因为行车路况多是平原山路、高速城乡,行车路况较差。”曹家明说到“不管晴天下雨高速泥泞,缔途总能把货运准时准点的送达,客户非常满意,非常省心。”

的确,选择小卡货运市场,曹家明看的明白、重视保养他看的透彻,也正是因为这样的明白与透彻,他半年挣回购车款生意蒸蒸日上!

                 

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